南沙区经济概况

 南沙处于珠江三角洲经济区的几何中心，坐拥南中国最好的深水港，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市,以南沙为中心，周围60公里半径内有14个大中城市。南沙地区是区域性水、陆交通枢纽，水上运输通过珠江水系和珠江口通往国内外各大港口，海上距香港38海里，距澳门41海里。航空方面，周围有广州、香港、澳门等国际机场。

    早在几年前，广州市政府就将“加快南部地区开发，再造一个新广州”作为战略重任来抓。如今，多年来已有的经济基础，南沙的快速发展，不仅可使广州城区从原来的河港城市变成真正的海滨城市，而且可以通过“临海型”布局使南沙成为东南亚最大的重化工基地。从珠三角甚至东南亚的产业布局看，南沙“临海型”重化装备工业的定位与发展，将对完善珠三角资源配置、提高珠三角区域整体的对外竞争力起到不可或缺的作用。

    从南沙开发的总体思路看，南沙将重点建设三大基地：利用深水岸线建设广州港南沙作业区及配套的港口服务设施、仓储服务业、保税加工业，形成现代化物流产业基地；作为老城区重化工业的转移基地，建设包括石化、钢铁、造船等原材料和装备工业为主的现代化临港工业基地；通过技术引进和自主开发，大力发展以资讯产业为重点的高科技工业，形成新的高新技术产业发展基地。

    目前，亚洲最大的石化交易中心——广州华南石化产品交易中心已开业，广东一向是国内燃料油批发的主要集散地，2004年燃料油消费量超过1500万吨，占全国消费总量40%～50%，燃料油进口量也占全国进口总量的60%，而且国内燃料油期货品种的交割仓库均设在珠三角地区。目前，广州石化经国家批准扩大到一百万吨乙烯，今年6月就可投产，炼油将达一千五百万吨。目前，中石化亦在计划投资南沙，同时，投资额达数十亿美元的科威特1500万吨炼油项目亦很可能落户南沙。

    广东省是中国的钢铁消费大省，消费量约占全国的十分之一，南沙将借助广东钢铁消费能力的优势，全力打造钢铁之城，规划建设1000万吨钢铁基地。依照规划，南沙临海钢铁基地分三期建设，使其成一个大型的、现代化的、以钢铁板材及其深加工为主要产品的生产基地。近期发展目标是上马冷轧及镀锌板、彩涂板等项目，以后续工序轻装起步，快速进入市场。远期目标则是发展1000万吨的产能，瞄准国际先进水平的工艺及技术，实现长流程生产。目前，广钢集团将目标瞄准南沙，在此建钢铁基地；同时还与日本JFE联手在南沙打造一个规模达1000万吨的钢铁基地。

    南沙港历来是广州打造航运中心的核心。目前，广州港的吞吐量居世界第五，广州港未来的竞争核心将在南沙。目前，中远集团等国内外大型物流企业纷纷以数十亿甚至上百亿入股南沙港，南沙港的建设将加快步伐。据规划，在“十一五”期间，广州港南沙港区将投资270亿元建设30个深水泊位，增加运能5927万吨和600万标箱。

    与此同时，南沙还将打造中国三大造船基地之一。目前，中国船舶工业公司正投资45亿元在南沙建设200—300万吨造船基地，将成为华南地区最大的造船基地，项目占地面积550万平方米。2009年建成。

    汽车项目亦是南沙的发展重点。丰田发动机二期、丰田整车等重大项目均落户南沙，成为广州经济的新亮点。另外，一大批高新技术项目亦在建设之中。目前，世界500强企业已有二十多家落户南沙。同时，一大批基础设施项目也正在建设中，其中就有亚洲最大的火车站——广州新火车站。

    在新世纪发展的格局中，南沙的战略地位将更加凸显。2005年广州市行政区划大调整后，南沙由经济开发区升格为行政区。新的环境给南沙带来新的契机。在设立行政区后，南沙将建设成为“两个适宜”的滨海新城，其总体定位为广州城市空间南拓与产业南拓的核心，是广州市、乃至大珠三角未来经济增长的核心区域。

本条目最后由 casement 更新于2007-09-29 16:20:41 查看历史版本