自古以来，金堂即为川东、川南、川北交通枢纽及物流商贸中心，作为成都东部、北部之门户，向东可辐射遂宁、南充、达县、广安等地区，通过遂渝高速由遂宁直达重庆，使金堂与重庆之距离缩短为223公里，比成都至重庆（成渝高速360公里）减少137公里；向北可辐射广汉、德阳、绵阳、江油、广元等地的区；向南可辐射简阳、资阳、内江、泸州等并至重庆市。
金堂县内有达（县）—成（都）铁路，并在开发区建有二级客货站（园区内铁路专用线两条）。距园区10公里内有成（都）—渝（重庆）铁路，15公里有宝（鸡）—成（都）铁路等，通过达—成铁路与成都铁路枢纽相连，可达全国各地。三中园区内的达（县）—成（都）铁路金堂站的铁路运输能力潜力很大，日运量可达4000吨。
金堂全县有各类营运客货车辆1802辆，客运车辆467辆（其中客运班车129辆，出租车150辆，公交车57辆，农村客运车辆131辆），货运车辆1335辆，班线客运辐射15个区（市）县，日发班车320余班，其中开行超长班线（东莞、深圳、上海）3条，发成都130余班。
2008年下半年从金堂客运站开往广汉的车在路经新桥一段长期发生堵塞现象，由于施工，导致路段成为单行道，且很多地方为泥泞路。笔者曾经一次从金堂到广汉，花费大约2小时时间。因为下雨，路面凹陷，让路途堵塞中断，开往广汉的车只有掉头，且金堂交管局禁止该类长途车经过金堂县城，司机只能往出城方向绕玉虹（乡村路）走。在该途中由于路面相当狭窄，安全系数低且耗费时间......
在11月中旬，由金堂县城出发的公交4路也出现沿路塞车的现象，在金广路金堂段由于道路施工，路面凹凸不平，使车辆行使异常缓慢。也让金广路口经常等满行人而公交不见.....
金堂交管局对于现阶段的交通管制让人颇感以外，沿路施工工作也做的很不理想.......
希望金堂尽快让路面走的顺畅，让金堂发展的更为迅速。不要让目前的交通让人觉得金堂太离谱！
本文来自: 金堂房产网([链接]), 详细出处参考：[链接]
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