营口历史事件

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詹天佑在营口建铁路
   
  詹天佑,这个中国第一代铁路工程师的名字,以及他修筑京张铁路的贡献,几乎无人不知。可是他修建沟营铁路的事情,营口知道的人并不多。中日甲午战争后,沙俄以共同“防御”日本侵略为诱饵。攫取了中东铁路(满洲里绥芬河)及其支线(哈尔滨旅顺口)修筑权。英国不甘落后,主动借款给清政府兴修营榆铁路(营口至山海关)。詹天佑担任锦州段工程师,直接的指挥女儿河、大凌河铁路大桥工程。当铁路修至沟帮子时,清政府决定关外铁路直通新民屯(今新民市),然后再接奉天。从而把沟帮子至营口改为支线,詹天佑担任营口段工程师。

  詹天佑(1860—1919),安徽婺源人。1871年毕业于美国耶鲁大学理工学院铁路工程专业,于1881年回国。经过河北涞河大桥工程的京张铁路的修建,詹天佑已成为著名的铁路工程师。

  詹天佑受命主持沟营铁路工程后,他从选线、勘测、设计直到施工指挥,“在事异常出力”。沟营铁路沿途人烟稀少,芦苇丛生,地质复杂,条件艰苦,詹天佑不避艰辛,往来跋涉,异常劳累。他为了加快施工进度,采用南北相向施工方法,重点精力置于盘山县双台河大桥工程,终于在1900年4月接轨通车。沟营铁路全长91.1公里,沿途有胡家窝棚、盘山、大洼至营口(河北)等车站(此铁路被日本侵略者于1943年拆除)。施工期间,詹天佑住在营口河北车站。

  1900年8月5日,沙俄军队在镇压义和团运动时侵占营口,同时占去沟营铁路。詹天佑被迫离开营口河北站。1901年9月《辛丑条约》签订后,中俄又签订《交收关外铁路条约》。沙俄军队辽西各地撤军后,詹天佑回到营口河北,修复被俄军破坏的铁路。
 
 
营口英商"三法"的故事
   
  提起英商"三法",老一辈营口人可谓无人不知,无人不晓。

  1861年,营口代替牛庄开港后,英国商人首选闯入营口。随后,美、法、俄、德、荷尘、挪威瑞典和日本等国侵略者纷纷踏上营口大地。他们凭借其享有的特权、依仗雄厚资本占据营口获利的行业,排挤中国商人,剥削中国工人, 攫取高额利润。"轮船靠水鼓,把头赛猛虎,洋人发大财,工人白受苦。"这首歌谣即是当年的真实写照。

  营口是港口城市,获利最大的行业首属航运。英商佛雷得利克·班吉内尔开港第二年在营口东营子(今站前区八田地办事处互助里一带)开办旗昌洋行,经营船舶代理业和海运业务。他在营口经营旗昌洋行40余年,赚足了大钱后于光绪三十三年发财还乡,把旗昌洋行转让给查理·法码。

  查理·法码原是英国海军一名中士,他服役的军舰驶入营口港时,舰长派他到英国领事馆送办公文。不料,他刚刚上岸,军舰接到紧急命令迅速驶离营口,查理没能返回军舰。从此成了英国领事馆的一名卫士。查理·法码接兑旗昌洋行后,辞去公职,并把妻子儿女接来营口定居。他经营的旗昌洋行连年盈利。于是又购买了海平号等数艘轮船从事海运,同时收购营口海昌轮船公司的大部分股份,成了营口英商中的首富。

  查理·法码有一女三子。女名丽莉,生于英国,嫁给营口英商远来盛洋行老板魏尼斯长子弗莱德,次子乔治,均夭折。三子勃西翁露·法码([link]),1884年生于营口,因排行老三,人称"三法"。他就读于营口的教会学校先后在哈尔滨祥茂洋行、奉天道胜银行、营口旗昌洋行、远来盛洋行当小职员,还到大高坎务过农。

  在第一次世界大战时同营口华工一道赴欧洲参战,战争结束后又回到营口。查理·法码逝世后,"三法"便继承了家业,成为旗昌洋行的老板。先后代办挪威、荷兰等国领事事务。在日本偷袭美国珍珠港的当天,"三法"被日本人逮捕,关押九个月后释放。1956年病死于沈阳。"三法"的中国名叫法俊臣。娶欢心甸的中国姑娘王俊英(1897--1963)为妻。生有四女一子。长女法福华(1916年生)、次女法玉华(1917年生)、三女法金华(1922年生)、四女法爱华(1925年生)。他们都嫁给了营口人,其后代仍在营口生活。长子法玉亭(1927年生)、次子法玉民(1929年生)他俩也娶营口女子为妻。"文革"时被逐出境后到了香港。他二人的子孙仍生活在营口,并以"法"为姓,成为名副其实的营口人。
 
 
营口的镖局
   
  据《东北开发史》记载:"东三省马贼(土匪)充斥,故商旅往来,咸以保镖护行。"营口开港之际,清政府正值外有列强侵略,通过不平等条约大量掠掳中国白银;内有太平天国起义,耗用大量军费。所有这些支出银两均由百姓负担,百姓不堪重负,纷纷铤而走险,拉绺子、当土匪。营口周围大小匪帮达数十股。当时民谣说:"冯麟阁占东山,青麻坎杜立山;洪辅臣半边天,抢官夺印金寿山------。"同治八年(1869年),由官兵押送20万两山海关上缴户部的关税银子在锦西虹螺山被"海砂子"劫走。可见一斑了。

  光绪年间,营口有大小镖局23家,镖师、趟子手和脚夫共400余人。日升、福顺、金成是营口最有名的镖局,分别由沧州山东河南的镖师经营。镖师与绺子的头目有往来,镖师常向他们赠送金银、枪支、药品或马匹,一旦他们遇险,镖局或窝藏或庇护,所以镖局押运财货,土匪也不干扰。各镖局各走一线,日升走奉天,福顺走锦州,由与土匪的关系决定。

  凡商家起运货物皆找镖局押运,按脚程远近、货物所值取不同的"镖利",商定后签订"镖单",在镖单注明起运地点、商号、货物名称、数量、镖利多寡等,双方各盖图书(即印章,其章非状)。护送到指定地点、商号后取得镖利。

  上等货包括金银、人参、麝香、鹿茸等,送到奉天镖利为一件二吊(一千东钱为一吊)。只保抢劫,不包风雨灾害,货主要派人随行保管。

  在铁路开通前,从营口到奉天(今沈阳)是4天路程。头天宿大高坎,二天住汤岗子(今鞍山),三天停烟台(今辽阳县),4天中午到奉天。

  辽河行船也有保镖,但不称镖局而叫"船会"。营口有公利、太平等五家船会。
 
 
营口代替牛庄开港
   
  清政府在第二次鸦片战争失败后被迫与英法等国签订《天津条约》。其第十一款:"增开汉口、九江、南京镇江台南淡水潮州、登州、牛庄等府城口,后皆准英商亦可任意与无论何人买卖,船货随时往来。至于听便居住、赁房、买屋、租地起造礼拜堂、医院、坟茔等事,并另有取益防损诸节,悉照已通商五口无异。"

  牛庄本指今海城市牛庄镇,距营口约45华里。牛庄是座古镇。据《辽古见闻录》载:"辽东海禁废弛,百货云集,自闽中开洋十余日,牛庄在辽河左岸(河东),由于辽河河道的变迁,牛庄距河岸远达5公里。《海城县志》载:"小姐庙在牛庄城北八里,辽河南岸"。《营即抵牛庄,一切海货有更贱于江浙者。"可见,牛庄已是闻名远近的东三省港口。故此,1858年签订中英《天津条约》时,指定牛庄为开埠之地。《营口县志》载:"闽、浙各船----由三岔河入港,至枭姬庙河口登陆,以牛庄为贸易市场。"由于下辽河平原地区水流减缓,加之溯水顶托,河道不断淤塞,距牛庄最近的小姐(枭姬)庙码头已不能停泊海船,货轮更不能进港。营口时称没沟营,以老爷阁为界西属海城县,东隶盖平县。当时的营口是海城牛庄所属的小姐庙、田庄台、没沟营三个码头之一。

  1861年5月23日(清咸丰十一年四月十四日),英国首任驻牛庄领事托马斯·泰勒·密迪乐乘"斯福因库斯"号来到营口,换乘小艇转赴牛庄。他考察了营口与牛庄两地后,在牛庄与清政府派驻牛庄负责通商事宜的乌勒洪额、山海关监督福瑞、牛庄防守尉毓昌、海城县知事张鼎镛商谈时提出:由于小姐庙河水淤水浅航行不便,提议将商埠开在牛庄属下的没沟营。没沟营距海口甚近,水深河阔,码头靠城是开埠通商最佳之地。并提出,按《天津条约》移地开埠已有成例,如潮州开在潮河海口汕头,登州实开在芝罘(烟台)为口岸。强行要求牛庄港开在没沟营(营口)。清政府谈判官员感到既有移地开埠成例,没沟营又是牛庄辖地与条约无违,便予以默许。于是,同年6月11日英国领事馆便在没沟营的东营子三义庙(现营口日报社附近)租赁民房开馆。

  由于营口是代替牛庄开港,条约已无法更改,外国便把营口叫做牛庄,造成地名的混乱。

本条目最后由 casement 更新于2007-09-21 17:37:01 查看历史版本

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