非洲交通

漫漫长路，非洲路。非洲的道路胜在艰苦漫长，一则路遥远，二则天险恶。不论贯穿沙漠、森林、峡谷、草原、沼泽的公路皆艰难险阻，很多没有铺上沥青，铺上的是殖民地时代的产物，至今七零八落。
非洲没有贯穿东西与南北的跨国纵横公路。就算是一国境内也缺乏健全的交通网，连起码的基本道路设施也欠奉。比较似样的道路系统，首推北非的地中海沿岸，其次是西非几内亚湾的国际网络。南非和东非的交通以铁路作主要运输，论规模南非的铁路和公路是首屈一指的，达到世界水平。

热带森林险象横生
就全非而言，赤道热带雨林区所在的中非情况最差，扎依尔的陆路交通恶迹昭彰，遇上雨季，汽车在原始森林阻塞往往达一两个月，泥泞满途，河道泛滥，流水湍急，险象横生等不足以形容其实情。

行走城市的猪笼车
非洲城市一般有公共交通服务，公营大巴与私营小巴各张旗鼓，不论何者均超额载客，当地华侨谑之为「猪笼车」。一如其它车辆，「猪笼车」的零件维修大成问题，机器失灵轮胎光头不止，司机大佬更「勇」字当头，不管弯角直路，高挡加油，拋弯切线，车翻人亡的交通意外无日无之。

乘搭火车体会民生
如果选择火车，除了几个先进国家有较佳的服务，一般都是硬座，而且动辄没有位坐，车厢破旧，挤拥不堪，闷热喧哗，误点失时当可预料。就算是广为人知的坦赞铁路，其管理与服务也成问题。坐火车相对比较安全，而且是了解民生和观赏人生的好机会。

沙漠行舟大行其道
机动的车辆以外，骆驼、骑马、驴仔和步行，在非洲依然大行其道。骆驼步行于沙漠与半沙漠带，保证令人念念不忘。

土人日行数十里 非洲黑人在田径上有辉煌成就，除了体型骨格高挺之外，与其日行千步不无关系。事实上，在偏僻落后的地区，土人一天往返四十公里是等闲的事。

往来自由的独木舟
在非洲赤道一带，河道狭，湍急淤浅，纵横交错，机动轮不适宜航行，轻巧灵活的独木舟反而来往自由。行走非洲，建议乘搭独木舟或阿拉伯风帆，最好两者试试，作一比较，看看谁的趣味较大。

本条目最后由 Nous 更新于2007-05-19 23:49:06 查看历史版本